Домашняя страница Контакт Карта сайта
ООО "Эталон Прибор"
  Каталог продукции / Приборы для железной дороги
  Аксессуары
  Анализаторы кабельных сетей
  Анализаторы параметров качества электроэнергии и измерители мощности
  Анализаторы логические
  Анализаторы спектра
  Анемометры
  Биомедицинская аппаратура
  Вольтамперфазометры
  Вольтметры
  Генераторы
  Датчики давления
  Измерители RLC
  Измерители АЧХ
  Измерители параметров трансформаторного масла
  Измерители температуры
  Источники / измерители
  Источники питания
  Источники бесперебойного питания
  Калибраторы
  Клещи токоизмерительные и преобразователи тока
  Комбинированные приборы для испытания оборудования, заземления и сопротивления изоляции
  Магазины сопротивлений
  Магазины сопротивлений образцовые
  Миллиомметры и мегаомметры
  Мультиметры
  Осциллографы
  Паяльное оборудование
  Пикоамперметры
  Пирометры
Приборы для железной дороги
 
  Кодовые электронные блокировки
  Аппаратура проверки блоков и реле
  Станционное оборудование
Оборудование для горочного хозяйства
  Измерительные приборы инженера СЦБ
  Приборы для проверки реле
  Приборы для юстировки антенн
  Приборы контроля выключателей
  Программаторы
  Регистраторы тока
  Тахометры
  Тепловизоры
  Тестеры качества среды помещений
  Тестеры электрические
  Трансформаторы регулируемые (ЛАТРы)
  Трассо- и кабелеискатели
  Устройства грозозащиты
  Частотомеры и стандарты частоты
  Щитовые приборы
  Электрометры
   

Оборудование для горочного хозяйства

Устройство контроля заполнения путей подгорочного парка на основе метода импульсного зондирования КЗП-ИЗ


КЗП-ИЗ определяет свободную длину пути подгорочного парка от 0 до 450 м, как при цельносварных рельсах, так и при приварных стыковых соединителях (сопротивление рельсовой линии не более 0,5 Ом/км при сопротивлении балласта не менее 0,3 Ом*км и сопротивлении шунта не более 0,15 Ом).

Погрешность определения расстояния до отцепа – не более ± (0,075*х+10) м, где х – расстояние до отцепа. Период обновления информации о заполнении путей – 1 с.

У каждого пути устанавливается блок импульсного зондирования пути БИЗП. Блок устанавливается после замедлителя за изолирующем стыком. Блок подключается к рельсам двумя изолированными перемычками.

В конце пути контролируемый участок отделяется изолирующим стыком,перед которым подключается дроссель. Блоки БИЗП по четыре соединяются на одну четырехпроводную линию связи с постом. По линии связи передается частотно-модулированный сигнал. На посту устанавливается ПЭВМ и блоки сопряжения с линиями связи (БС). Обмен информацией между ПЭВМ и БС осуществляется по последовательному интерфейсу (четырехпроводная линия связи).

Измерение расстояния до отцепа производится блоками БИЗП по командам от ПЭВМ. Для уменьшения взаимных помех одновременно работают БИЗП, расположенные через три пути друг от друга. Для определения расстояния до шунта БИЗП выдает в рельсовую линию пачку прямоугольных импульсов напряжения. По переходному процессу тока рассчитывается индуктивность РЦ, а по ней – длина РЦ. Ток ограничивается на уровне 16 А. Полученное расстояние передается в ПЭВМ. Поскольку процесс определения расстояния занимает около 0,4 с, по команде в ПЭВМ передается предыдущее значение.

Информация о заполнении путей подгорочного парка выводится на экран монитора ПЭВМ с отставанием в 1 с и обновляется каждую секунду. В цифровом виде информация может передаваться по последовательному интерфейсу.

Блоки БИЗП размещаются в путевых ящиках типа ПЯ-1 151.04.00.000.
Потребляемая мощность – не более 150 Вт.

Дроссели размещаются в путевых ящиках типа ТЯ-2. Блоки БС должны размещаться на расстоянии не более 15 м от ПЭВМ. Ток, потребляемый БС от источника постоянного напряжения 12 В - не более 100 мА.

 
 
   
     
     
   
ООО "Эталон Прибор"
Украина, Харьков 61045,
ул. Клочковская, 295
контакт
   
разработка sdesign.com.ua